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Les Journées Coyote, c'est du rock, du cambouis, des copains, du solo et du side, le soleil de Nogaro, et c'est incontournable tous les étés. La 16ème édition, c'est les 03 et 04 août, dans la foulée du Trofeo Rosso et un poil avant les JD de Pau-Arnos et Nogaro.

Les inscriptions aux JD de Chambley du samedi 14 septembre prochain sont ouvertes, et visiblement ça ne motive pas grand monde pour l'instant. Ce circuit technique est approuvé par les pilotes de la région, mais souffre sans doute de son manque de notoriété.

Cette année en prime l'hémisphère Nord est privé de JD de Carole, Chambley est peut-être une bonne occase de se dégourdir les jantes en fin de saison, en plus d'un signe de soutien aux bénévoles de l'Est.

Suite à quelques légitimes inquiétudes printannières, et à la démocratisation des pneus pluie chez les pistards, une concertation entre bénévoles DCF a permis de faire évoluer les règles, et d'accepter les pneus pluie sur toutes les catégories des endurances du Club à partir des 333 du Vigeant 2013.

04 juillet 1926, les frangins Cavalieri Ducati (Adriano, Bruno & Marcello) montent une petite boutique à Borgo Panigale, banlieue de Bologne. Oh, rien de bien palpitant, un simple atelier de composants électroniques préhistoriques...

S'il est une distinction prestigieuse dans le milieu du Design, c'est le Red Dot, reconnaissance internationale mise sur pieds en allemagne. Bin justement, la 1199 Panigale vient de recevoir un "Best of the Best" aux Product Design RedDot Design Awards 2013. La page dédiée ici.

Nouvelle calotte sur le sujet du Contrôle Technique Moto, le Parlement Européen suit les préconisations de députés belges et roumains pour statuer sur le principe d'un contrôle à la 4ème année puis tous les 2 ans. Les positions sont très partagées donc tout espoir n'est pas perdu. La FFM, la FFMC et le Codever poursuivent la pression auprès des députés français, aux côtés des néerlandais et suédois notamment.

La comm' officielle ci-dessous.

Vous trouverez ici les bulletins d'engagement pour les trois courses du TPM du 28 Septembre 2013.
Retour des dossiers dès maintenant.
A vos stylos !
On vous attend nombreux.

Une petite sortie conviviale dans le champ du Tonton de Marc, ça te branche ? Ça se passe tout début août, à Bugeat (19-Corrèze), au pied du plateau de Millevaches, source de départ de tant de jolies balades et point d'élevage du succulent agneau du Tonton, dont il vaut mieux réserver un morceau dès maintenant. Une concentre conviviale et décontract, que chacun dégustera comme il le sent, sans prise de tête.

Vous pouvez télécharger dès maintenant ici  le dossier d'inscription pour la JOURNEE DUCATI du 29 Septembre 2013 sur le circuit de Haute Saintonge - La Génétouze (17)
Cette JD se déroulera le lendemain du TPM et ne comportera que trois séries, donc deux heures de roulage par catégorie, pour un tarif de 95 €.
D'autre part, vous n'aurez pas à trouver de commissaires, ceux-ci étant "fournis" par le circuit.

Le record de grimpée à la Pikes Peak explosé par Sébastien Loeb sur son proto Peugeot 208, ferait presque passer l'essentiel aux oubliettes : le pilote corse Bruno Langlois (qui avait déjà attrapé le podium l'an dernier en Streetfighter) a remporté la catégorie Moto/1205cc sur une Ducati Multistrada 1200 S d'origine (2ème scratch moto derrière Carlin Dunne sur son sèche-cheveux électrique).

L'info fait grand bruit sur la toile en ce moment, avec quelques fuites (soigneusement orchestrées ?) : un Mostro 1198 serait en préparation pour présentation à l'EICMA de novembre prochain, et lancement pour 2014. Jusque là ok, c'est une nouvelle interprétation du S4R, avec le passage progressif aux blocs-moteur aux vibrations noyées dans la flotte, normes sonores obligent, version survitaminée tant qu'à faire... Mais dites-moi, dites-moi, c'est quoi-t'est-ce que ce châssis ???

Annonce teintée de mystère, une "hyberbike" high-tech noire et or, gavée de chevaux, bardée de carbone, titane, ou acier aéronautique, va bientôt apparaitre ; et la déco pourrait laisser penser qu'elle vient de Bologne. Eh non, c'est Lotus qui se lance dans la moto avec une C-01 "brutale et raffinée". À surveiller de près quand même, pas de raisons que ce soit du travail de cochons.

Les préparatifs pour l'édition 2013 se poursuivent, les confirmations d'engagement sont parties à la poste le 18 juin, mais il reste encore des places. Alors si tu as un bicylindre et un copain, tu peux venir decouvrir le monde des courses d'endurances de l'interieur. Ces courses peuvent se faire à 2 ou 3 pilotes avec 1 ou 2 machines.
- les 4 heures sont ouvertes aux monocylindres et aux bicylindres à 2 soupapes par cylindre maxi, 4-temps de plus de 350 cm3, pneus slicks et pluie interdits, avec 2 categories, jusqu'à 750 cm3 et plus de 750 cm3.
- les 6 heures sont ouvertes à tous les bicylindres 4-temps de plus de 400 cm3 , pneus libres, avec 2 categories, moteurs à 2 ou 3 soupapes par cylindre et moteurs à 4 soupapes.

Le Trofeo Rosso approche, il se déroulera cette année les 27 & 28 juillet prochains, un peu plus tard que d'habitude. La formule est également un peu remaniée, plus de détails ici.
Parmi les invités, Piero Laverda sera de la fête avec sa Laverda V6.

Radical Ducati commençait à tourner en rond, avec un style maintenant bien affirmé et reconnu. La dernière créa de Pepo Rosell, timbrée de juin 2013, fait un clin d'œil aux racers bolonais de la fin des années '50 avec un 125 F3 revisité à la mode RAD.
Rafraichissant... !!!

Les 19, 20 et 21 juillet, la Classic Bikes de Chimay fête ses 20 ans.

Pendant sa carrière de pilote GP, Randy Mamola a gravé nos mémoires pour ses rodéos endiablés. Pour animer sa retraite il est chargé par Ducati d'amuser la galerie avec ses baptêmes sur la Desmosedici Biposto. Évidemment il peut y avoir des ratés, et ce samedi 15 juin à Barcelone il s'en est collé une, fracassant le pouce de son passager du jour. Qui s'en tire pas trop mal, et pourra maintenant se vanter d'être tombé parmi "les grands"...

Ce n'est pour l'instant qu'une rumeur, mais cet article de l'américain Ben Purvis sur MotorCyclist OnLine s'appuie sur la protection par Ducati de l'appellation "Scrambler", et la constatation de l'évolution de gamme plutôt vers le haut, qui pourrait être compensée par un modèle d'entrée de gamme à pas trop cher avec un twin D2 plutôt léger (type 696).

Il y a 10 ans tout juste, le 15 juin 2003, Loris Capirossi décrochait la première victoire de Ducati en MotoGP. Depuis la Scuderia bolonaise a vécu de bons moments puis touché le fond, mais la roue tourne et elle retrouve élan et motivation pour aller bousculer les cadors.

Dimanche 16 juin 2013, retour en Terre Sacrée le couteau entre les dents, l'ange Capirex veille sur les rouges... FORZA DUCATI GP !!!

Dimanche 9 juin, Portimao, les Ducati font 6 et 8, Carlos Checa tient le rythme voire donne du fil à retordre à ses adversaires... son épaule va mieux. Francis Batta n'a pas sa langue dans sa poche et continue de bousculer sans pincettes Borgo Panigale. Et la Commission FIM/WSBK nous fait pêter ces restricteurs qui plombent les twins bolonais depuis le début de saison... La saison va peut-être enfin démarrer.

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