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Le blog de Olivier

Juillet 2020, le DCF reprend du service après un premier semestre largement impacté par le covid...
Très axé JD', le programme reprend la piste avec "Ritorno al Futuro”, la JD' de remise en selle au Vigeant à la fin du mois. S'ensuit le généreux programme pré-établi, avec Pau-Arnos, Nogaro, Croix-en-Ternois, Haute-Saintonge, Dijon-Prenois, et Carole. Programme agrémenté de-ci-de-là de balades, rassos ou apéros locaux.

Le Ducati Club de France, c'est "depuis toujours" un repaire de pistards en herbe. Et depuis toujours, il est naturel pour les "grands frères" d'accompagner les débutants dans l'accès à la Piste.
Mais depuis trois saisons maintenant, les eDUCATori, une équipe structurée d'accompagnateurs bénévoles qualifiés, prennent en mains cette mission sur chacune des Journées Ducati Club de France ; voire sur certaines des Compétitions de l'Asso'.

10 juin 1980 — 10 juin 2020...
Ducati Club de France : 40 ANS DE PASSION !!!

[M.À.J 26/05/2020 : distribution en cours...]
Voilà maintenant un bon bout de temps que l'Echo des Conti, le mag' fétiche du Ducati Club de France, n'est pas paru. En effet, assurer l'empilage d'un tel mag' dans le club (et quelle que soit l'ampleur de cette publication) n'est pas de tout repos, et la dispersion de bénévoles, le manque de bras et de renforts éclairés, n'auront pas permis d'assurer ce “service minimum”...
À l'heure où par la vilaine crise sanitaire du moment, les habituelles retrouvailles touristiques ou pistardes s'annulent de semaine en semaine, il devenait plus que nécessaire de rétablir un lien.
Le confinement aura permis de remettre les choses à plat, et les chantiers en piste.

"Rock'n Ducati Club de France", la fiesta des 40 Ans, tout le monde attendait ce week-end avec impatience...
Quatre jours de Pure Passion avec des animations pour tous, de la Compétition, du roulage, des concerts, de l'expo de belles motos, des baptêmes et démos, un village Spécialistes et Clubs, des animations pour les enfants, ...

13 avril 2020, la sentence vient de tomber : le virus galope, la France est confinée... les JD du Vigeant 2020 ne pourront se tenir.
Après report du rasso' de Nantoux et annulation des Endurances de Nogaro, le démarrage de saison DCF est durement impacté.
Peu importe, l'essentiel est que chacun reste en bonne santé et bichonne ses ducates pour reprendre la route et la piste au plus vite.
Merci aux participants qui jusqu'au bout auront gardé espoir. Chacun a été intégralement remboursé.
On se retrouve dès que possible...

La Huitième de Mallol et Tejedo
Quand, à seize heures de ce 21 avril 2018, Mallol et Tejedo franchirent les premiers la ligne d'arrivée des 24 Heures du Mans, personne n'en fut trop étonné. Voilà huit ans qu'ils gagnaient consécutivement, malgré leur âge, cette grande classique française d'endurance. Et ce sur une machine dont la conception remontait bien avant le début du siècle : une 900 Ducati SS.
Ainsi donc, encore une fois, la régularité avait payé. La vieille 900 SS totalement dépassée technologiquement (pensez donc : un bicylindre en V à explosion!) venait de terrasser les Yamaguchi atomiques, les Okudufu à propulsion solaire et les Banzaï à neutrons.

Samedi 21 septembre 2019, l'épreuve "Desmosonic Orchestra" qui avait lieu sur le sympathique tracé du Circuit de Haute-Saintonge, était le théâtre des finales des Trophées de Vitesse DCF 2019.
Cette cinquième date de la saison Compétition du Ducati Club de France (le Mans, le Castellet, Magny-Cours, Nogaro, Haute-Saintonge !!!) clôturait en effet le "championnat Club" qui accueillait quelque 200 pilotes et se déroulait sur cinq catégories (du mono Ducati des années '60 à la Panigale V4R de l'année) de huit manches chacune.

"L'Histoire de Ducati", une affaire pas toujours simple à retracer. L'ami Marc Poels avait réussi a en éclaircir pas mal de points obscurs, relatés dans les 5 Tomes de "son" Histoire de la marque. Mais si pour la période plus récente et plus industrielle les choses sont un peu plus "carrées", il lui restait une période intermédiaire à aborder, et pas forcément la plus simple puisque correspondant à la transition post-Castiglioni.

Ducati, une marque sportive atypique dans le paysage moto... Les Éditions Larivière n'y sont pas insensibles, Moto-Revue était d'ailleurs à nos côtés en mai dernier à l'occasion des 25 ans de la Ducati / Tamburini 916 sur le mythique Circuit de Nevers Magny-Cours.
Parmi les projets en cours au sein de cette "grande maison", un rassemblement historique de la gamme Superbike de Ducati pourrait bien faire vibrer notre corde sensible.

Grâce à un partenariat conclu avec Afam Compétition dans le cadre d'un accord plus large portant sur un soutien aux activités DCF Pista et Turismo, les Adhérents du Ducati Club de France peuvent bénéficier de réductions et conseils sur de nombreux consommables moto...

1994-2019... L'air de rien et sans avoir pris trop de rides, la Ducati 916, chef d'œuvre de Massimo Tamburini, souffle ses 25 bougies !!!
Un tel évènement ne pouvait passer inaperçu... ni laisser de marbre le Ducati Club de France, vivier de bastons épiques en piste comme sur route pour les adeptes français de la diva bolonaise !!!

En juillet 2020, c'est justement sur le prétexte de cet anniversaire que le Ducati Club de France® s'apprête à concocter une grosse fiesta pour ducatistes sans frontières !
Et comme pour les décennies précédentes, la myriade de bénévoles de l'Asso' te donnent rendez-vous en terre sainte, autour des multiples passions que nous inspire Ducati...

M.À.J. 28/01/2019 : le kit est arrivé, redistribution en cours auprès des réservistes... ;o))
M.À.J. 23/12/2018 : le kit est annoncé disponible au 08/01/2019 ; une commande est en cours de calage avec quelques adhérents DCF ; possibilité d'étendre cette commande dans les prochains jours... Bricoleur de salon, TTiste endurci dépêche-toi !!!
La Ducati 600 TT2, un modèle charnière dans l'histoire de la Marque... !!! Icone des années '80, cette évolution purement Compétition du 500 Pantah a en effet terrorisé bien des concurrents sur piste comme sur circuits routiers (type TT), tant sa légèreté, son agilité et son exploitabilité surclassaient la surpuissance des Superbikes du moment. Sublimant le nouveau bloc à courroies, le TT inaugurait également le treillis tubulaire, symbole des motos bolonaises sur une bonne partie de sa descendance...

Depuis toujours au Ducati Club de France, les "grands frères" accompagnent les débutants dans l'accès à la Piste.
Mais depuis deux saisons déjà, une équipe structurée d'accompagnateurs bénévoles formés sous Cahier des Charges Fédéral prend ce rôle en mains sur chacune des Journées Ducati Club de France, voire sur certaines des Compétitions de l'Asso'.
Chaque début d'année donc, une poignée de bénévoles surmotivés suit une formation théorique et pratique calée sur trois jours intenses, suivie de stages en écoles de pilotage.

La sortie d'un livre sur Ducati en langue française, c'est toujours un évènement. Et ça tombe bien, les Éditions Terre-Mars (qui publient Desmo Magazine ou "l'Histoire de Ducati" de l'ami Marc Poels), nous présentent "Ducati en MotoGP", composé sous la plume d'Éric Celis et Pascal Litt.
Ce titre consacre dix pages à l'histoire de Ducati en GP' avant 2003 (chapitre exposant notamment la Cagiva 500 GP), puis de 6 à 16 pages par saison, depuis 2002 jusqu’à 2018.

Les Trophées de Vitesse DCF 2018, ce sont 3 à 4 épreuves de 2 manches de Vitesse, proposées sur 3 à 4 circuits au fil de la saison, pour chacune des catégories Vitesse DCF, correspondant aux différents modèles de motos Ducati (catégories établies sur le type et la cylindrée du moteur) et leurs proches cousines (MotoGuzzi, Aprilia, MV-Agusta, Ktm, Triumph, BMW, Absaf, Aermacchi, Norton, ...).

Rencard annuel incontournable du sud-bretagne, les copains du Desmo Breizh 56 remettent le couvert pour la 12ème édition de leur rasso convivial. Ça se passe les 20 & 21 octobre 2018 dans le petit village gaulois de Saint-Yves Bubry (56), et ce sera l'occase de croiser plein de DCFistes ou pas, et ducatistes, guzzistes et autres italophonistes.

Le 1er septembre, la Fédération Française de Motocyclisme ouvre ses Licences FFM 2019 aux "primo Licenciés" (pilotes jamais Licenciés ou n'ayant pas renouvelé leur Licence FFM en 2017 & 2018, bénéficiant alors de la "gratuité" sur la fin 2018 pour toute souscription pour 2019).

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