Ducati

Cette saison 2013 misérable pour Ducati est enfin terminée, les tests IRTA de Valence marquent une nouvelle ère, avec l'arrivée d'un Cruntch#35 comme nouveau pilote de tchoc (qui seul ne fera rien de mieux que Dovi & Nicky), et surtout de Gigi Dall'Igna (qui sait bien lui aussi qu'il ne changera pas les choses d'un coup de baguette magique), chargé de combler le vide béant laissé par le départ incompréhensible de Filippo Preziosi.

Eicma de Milan, les journalistes ont matière à se mettre sous la dent... Du coup, le sujet qui nous intéresse semble être passé aux oubliettes, personne n'a remarqué que le fameux néoScrambler n'est finalement pas sur le stand Ducati... Mais qu'est-ce que c'est que ce binz !?

Scoop sur l'Eicma 2013 : Ducati s'est jusque là attaché à présenter son nouveau et joli 1200 Mostro côté droit, tel qu'on le voit depuis le trottoir (dans les pays civilisés...). Mais les photos commencent à circuler et on découvre que si le côté gauche est soigneusement masqué, c'est tout simplement parce que le prototypistes n'ont jusque là pas réussi à cacher toute la quincaillerie de la fonction cachée de cette merveilleuse moto : un lave-linge intégré dans le généreux espace aménagé entre les cylindres, sous l'injection.

C'est en introduction au salon Eicma de Milan 2013 que Claudio Domenicali vient de présenter la 3ème génération de Mostro (qui avait déjà fait l'objet de quelques "fuites" cet été).

Après une saison WSBK catastrophique, et le départ de sponsors majeurs pour l'équipe Alstare de Francis Batta, Alstare et Ducati ont convenu d'abréger les souffrances et de rompre le contrat initialement prévu sur deux saisons. Quel gâchis !

Pour 2014 chacun devrait rebondir, Ducati avec une autre structure et Alstare avec une autre moto... (une Aprilia très certainement...).

Après bien des fuites plus ou moins orchestrées, Ducati diffuse enfin ses photos et vidéos de la fameuse SuperLeggera / Project 1201.

Après une année douloureuse sur une Panigale récalcitrante (et l'échec de sa négo pour piquer la kawa de Loris Baz ;o), Carlos Checa vient d'annoncer qu'il arrête sa carrière après une vingtaine de saisons à bon niveau et un point culminant avec le Titre de Champion WSBK 2011 sur 1098. À 41 ans et une bonne partie de sa carrière sur Ducati, il restera officiellement dans le milieu comme Ambassadeur de la marque.

Muchas gracias El Toro pour tous ces chouettes moments.

La grande tratra bolonaise est de retour, c'est prévu pour l'été prochain, des nouvelles visiblement sans tarder ici.

Les rumeurs vont bon train cette année... La dernière sort de chez RacerGP, pour qui une boisson qui pétille rassemblerait des talents gâchés autour d'un nouveau projet de motos moches et oranges en MotoGP. Le projet n'est pas aussi farfelu qu'on pourrait le dire, et si les sources sont saines, les initiateurs du projet ne sont pas du style à baisser les bras facilement...

Gentiment raccompagné vers la sortie après de belles années de bons et loyaux services (une place sur la Panigale WSBK lui aurait bien été proposée avec un gros chèque, on peut comprendre qu'il les ait refusés), Nicky Hayden visait la place d'Aleix Espargaro sur l'Aprilia quasi-usine d'Aspar... Avec le passage de Gigi Dall'Igna chez Ducati, l'affaire devenait bien moins appétissante, avec un potentiel de développement nettement moins prometteur ; l'option compé-client Ducati pas tellement plus dans l'immédiat !

On nous avait prévenus, Ducati se réaiguille sur le créneau Premium. Ce 10 octobre 2013, les fidèles clients reçoivent le privilège de pouvoir commander l'une des 500 Panigale “millonisées” à 66.000 €, gavées de carbone, magnesium et autre titane. La 1199 R SuperLeggera, présentée sous le nom de code Project 1201, sera exposée au salon de Milan. Pourvu qu'il y en ait pour tout le monde !

Annoncée pour l'Eicma de novembre 2013, la 3ème génération de Mostro (avec son fameux treillis tubulaire "en mini-jupe"), prévue dans un premier temps en 1200cc, cherche à nous faire piétiner en nous dévoilant innocemment son arrière-train...

Ça y est, ils ont laché le fauve... Le proto du twin Scrambler 2014 est en vadrouille sur les routillous bolonais : guidon relevé, petit bidon, selle banane, bras oscillant banane aussi et son mono-amorto latéral, jantes à rayons, treillis tubulaire... et twin à air (796 donc ?), tous les attributs du cocktail sont rassemblés. La version définitive, c'est pour très bientôt à l'Eicma de Milan.

Premier résultat "visible" de l'ingurgitation de Ducati par le groupe Volkswagen, Ferdinand Piech expose le 29 septembre 2013 à Vienne un concept-car sportif typé "berlinette"... motorisé par un twin Panigale de 190cv donc. Basé sur l'élitiste hybride XL1 (petit moteur TDI associé à un sèche-cheveux nucléaire, pour une consommation ultra-basse ; et châssis carbone pour un ensemble de moins de 800kg), la version sportive devrait donc peser trois fois rien et proposer une déclinaison ludique à son hybrique anémique.

En poste depuis le 18 avril dernier (mais dans la boutique depuis 1991), Claudio Domenicali a pris les choses en mains et annonce dans les grandes lignes sa vision pour Ducati...

Dame Panigale vient d'annoncer la nouvelle au pays de la saucisse (Francfort) : sa petite sœur 899 vient de naître en ce 09 septembre 2013, elle se porte bien, et ses parents Ferdinand Piëch et Claudio Domenicali sont aux anges.

Lors du GP de Silverstone, Bernhard Gobmeier était chargé d'accueillir le beau linge de passage. L'ambiance semblait un rien studieuse lors de la visite d'Ulrich Hackenberg (responsable R&D d'Audi, récemment rattaché à Borgo Panigale...). Heureusement, le Professeur Fogarty se chargeait quant à lui de saupoudrer un peu de bonne humeur dans le box...

La déclaration de Nicky Hayden est consultable sur MotorCycleNews, Crash.net ou GP-One : le deltabox en alu est une régression, face à la dernière évolution du non-châssis en carbone qui s'annonçait prometteuse.

On se souvient des 888 qui assuraient le spectacle en Endurance, réalisant régulièrement le holeshot pour ensuite disparaître du week-end. Les résultats ne sont pas bien plus glorieux en GP 2013, mais le ridicule ne tuant pas, c'est dorénavant le résultat final qui est mis en valeur par de la baston hors-piste, au bénéfice des attardés témoins du délire.

Ça bouge à Bologne. Encore une nouveauté annoncée par InFullGear pour l'Eicma de novembre, illustrée par une photo-espion divulguée par Il Ducatista, AcidMoto ou Motociclismo : la Panigale attend la naissance de sa petite sœur, la 899, chargée de succéder à la 848 en 2014.
Le moteur tout nouveau serait construit selon le concept 1199, et le bras oscillant laisserait la place à un double-bras banane... Affaire à surveiller de près.